Das Design der CAB-TECH™ und CAB-MAX™ Einheiten ermöglicht die Verwendung von Halterungssystemen für einzelne Kabinenmodelle bei gleichzeitiger hydraulischer Unterstützung für die Reparatur der Bodengruppe. Daraus ergibt sich ein Muster für die Form der Bodengruppe und insbesondere für die Befestigungspunkte der Scharniere und Verschlüsse. Die vier zentralen Bereiche der Bodenwanne entscheiden maßgeblich darüber, ob das Fahrerhaus am Fahrzeugrahmen befestigt werden kann – ein entscheidender Faktor für die Fahrzeugstabilität und Sicherheit. Unabhängig von der Wahl des Befestigungssystems werden in allen Fällen die gleichen HIGHTOWER™ Richttürme verwendet.

Das Design des CAB-MAX hybrid™ ermöglicht die Verwendung von Halterungen, die auf bestimmte Fahrerhausmodelle zugeschnitten sind, mit hydraulischer Unterstützung beim Richten des Fahrzeuginnenraums. Dadurch lässt sich die Form reproduzieren, wobei den Befestigungspunkten der Scharniere und Verschlüsse besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird. Es sind diese vier Schlüsselzonen, die darüber entscheiden, ob das Fahrerhaus korrekt am Fahrzeugrahmen montiert werden kann.
Das CAB-MAX hybrid™ Fahrerhausreparaturgerät kann mit einem elektronischen Kontrollsystem für den Reparaturprozess ausgestattet werden. Die CAB-MAX control™-Variante erlaubt die präzise Echtzeitüberwachung des Einstellvorgangs der Basispunkte im Bereich des Fahrerhauses, an dem die Scharniere zur Befestigung am Fahrzeugrahmen montiert werden, und unterstützt so eine exakte Justierung.“

Welches System soll ich wählen?

Die Wahl des Systems hängt von der Phase ab, in der Sie Ihr Geschäft um eine Kabinenreparaturabteilung erweitern. Wie bei der Begradigung von Rahmenstrukturen geschieht dies am besten in der Phase der technischen Planung des gesamten Services. Dies ist jedoch keine Bedingung unabdingbare Voraussetzung und kann in der Tat jederzeit durchgeführt werden. Bodenmontierte Traversengeräte sind äußerst ergonomisch und effizient. Dafür kann entweder ein Bodenrahmen verwendet werden, der für die alltägliche Rahmenreparatur vorgesehen ist, oder es kann ein so genannter ‚kleiner Bodenrahmen‘ mit Außenmaßen von etwa 5 x 5 m speziell für Kabinen geschaffen werden. Wenn kein Bodenrahmen vorhanden ist, ist ein System von Ankern für Reparaturbeschläge und Zugttürmen möglich. Dies ist jedoch in gewisser Weise eine Ersatzlösung.

Das innovative CAB-MAX control™ System– wie funktioniert es?

Das Steuersystem verfolgt die Bewegung der Befestigungsplatten der Kabinenscharniere und bestimmt ihre Position mit Hilfe eines Netzes von elektronischen Sensoren. Die Messungen werden in ein System von Lichtanzeigen umgewandelt. LEDs auf dem Bedienfeld zeigen den Abstand zur Referenzposition an. Rot zeigt einen Abstand von mehr als 100 mm an, Orange zeigt 50 bis 6 mm an und Grün zeigt 5 bis 0 mm an.

Verbesserung von Ergonomie und Sicherheit

Bei Standard-Reparatursystemen kann die sensorische Inspektion und Überwachung des Reparaturprozesses schwierig sein, da die Kabine oft den Sitzbereich des Stifts verdeckt. Die innovative CAB-MAX control™ löst dieses Problem. Darüber hinaus wird die Sicherheit des Bedieners durch die Möglichkeit der Fernüberwachung des Bedienfelds erheblich verbessert.